1．安装与试运转(1)安装：对于刮板输送机安装总的要求是：三平、三直、一稳、二齐全、一不漏、两不的标准。三平：溜槽接口要平，电机与减速器底座要平，对中巾心线接触要平；三直：机头、溜槽、机尾要直，电机与减速器中心要直，链轮要直；一稳：整台刮板输送机安设要稳，开动时不摆动；二齐全：刮板要齐全，链环螺栓要齐全；一不漏：溜槽接口要严密不漏煤；两不：运转时刮板链不跑偏、不漂链。(2)试运转：1)地面试运转：在地面组装完后，应认真细致地进行全面的检查，无问题后进行空载运行实验，观察运行状况并及时处理出现的问题。其中必须确保机尾部电动机比机头部电动机先启动0.5s-2s，使底链先运动并张紧，让底链松弛段移到上链槽中，以避免底链的刮卡、脱槽等现象。空载运行1h，检查电动机、液力耦合器、减速器无异常声响；温升是否正常。在试转过程中应向溜槽洒水，以减小摩擦。2)井下试运转：A．空载试运转：按在地面组装步骤，在井下安装完毕后，仍按地面安装的检查项目进行检查，然后进行0.5-1h的空运转，发现问题及时处理。试运转后由于输送机消除了间隙，刮板链产生量松弛需进行紧链。B.负载试运转：在综采工作面配套设备全部安装好后，应进行4h负载试验。先轻载运转1h后，停机全面检查刮板链结构情况，调整链条张紧程度。再次启动并逐渐加载，检查电动机的电流及负载分配情况，电动机、减速器温升如何，目测链条与机尾部传动链轮上面的分离处，堆积松弛链环达两个以上时则应重新张紧链条。经负载试运转正常后，将转入正常生产。 2．使用与维护(1)使用：1)所有司机和维修人员应熟悉本机的结构性能，严格执行操作规程、作业规程、煤矿安全规程和岗位责任制及交接班验收制度。司机必须正确使用信呼，听清信号才准开车，启动时要一开一停2—3次无问题才能正常启动。2)在运完中部槽上的煤以后，应再空运转几个循环，以便于将煤粉从中部槽槽帮滑道内清除干净，防止煤粉结块而增大启动负载和运行阻力。3)输送机正常运行时，不要将其推移成许多弯曲段，使附加张力增加；除机头、机尾可以停机推移外，工作面内的中部槽要在输送机运行中推移，不准停机推移。运行中应滞后采煤机后滚筒15m左右处开始推移溜槽，不得推成急弯，弯曲段长度以小小于12节中部槽为宜，以防折断哑铃栓及损坏其他部件。尽量避免频繁启动，严禁强制启动和超载运行。无载时不得长时空运转。4)不得用脚踩刮板链的方法处理漂链；不得在运行中砸大块或者搬大块煤，应停机进行处理。处理事故时必须切断电源。5)减速器的冷却器要保持良好的工作状态，严禁在井下打开减速器。勤清扫机头、机尾两侧的浮煤及驱动装置上的煤粉和积尘，以利散热。(2)维护：刮板输送机的维护可分为日检、周检、季检、半年检和大修等几类。1)日检：A．检查减速器声音足否正常，以及振动、发热和油位情况。B．往所有滑脂嘴加上规定润滑脂，发现损坏的要及时更换。C．减速器和液力联轴器是否漏油。D.输送机链条是否张紧，有无拧麻花现象，有无损坏的链环和接链环以及刮板是否弯曲和损坏。E．检查溜槽的磨损，变形和连接情况。F．检查挡煤板有无变形、损坏。2)周检：A．查看机头架、机尾架的一般情况，注意有无损坏、歪斜以及安全可靠状况。B．检查连接减速器和传动架连接螺栓，液力联轴器保护罩两端连接螺栓的紧固情况。C．用安培表检查液力联轴器启动是否平稳，各台电机负荷分配是否均衡，必要时可调整注油量。D．减速器的油质足否良好轴承、齿轮的润滑状况和各对齿轮的啮合情况。E．测量电动机绝缘，检查开关触头及防爆面的情况。F．检查拨链器、压链块的磨损情况，保证其工作可靠。G．检查铲煤板的磨损情况以及连接螺栓的可靠性。3)季检和半年检：每个季度应对橡胶联轴节、液力联轴器、过渡溜槽、链轮和拔链器进行轮换检修一次，每半年应对电动机和减速器进行一次全面的检修。

板式输送机的安装，一般均将独立的部件运至安装现场，然后进行组装。其安装顺序如下；（1）根据安装图，定出设备的纵向中心线。纵向中心线是整个输送机的安装基准。在车间内部，建议最好仅以厂房柱网之一作基准。如果与输送机相关联的设备已安装完毕，安装时，则应以相关设备的关系尺寸为主要依据来确定其中心线，与厂房坐标的关系仅作参考。（2）在输送机的纵向中心线上，先定出头轮轴的轴线中心位置，然后沿纵向中心线逐段度量，按总长度定出尾轮轴的中心位置。（3）以上述中心线为基准，定出机架地脚位置，轨道安装位置及驱动装置的纵横向中心位置等。（4）定出各中心位置后，按土建图纸查对预埋件，并清理干净，然后进行安装。（5）机架（包括头架、尾架、中间支架和驱动装置支架）安装完后，接着安装轨道，再安装头轮轴部件，尾部张紧装置及底板装置等。（6）安装驱动装置及附属设施。（7）安装有关的操作、控制元件。（8）安装完毕后。再作每部件详细检查是否正确，有没有漏装螺栓，螺栓是否紧固等。检查完毕没有什么问题，开车试车，试车没有什么问题，对全机外表面刷灰色或工程规定的颜色的保护性油漆。

皮带输送机的输送带打滑是指胶带与驱动滚筒打滑。输送带打滑是生产中常遇到的一种生产故障，输送带打滑可能会造成胶带磨损，严重时使输送带烧毁甚至引起火灾。克服输送带打滑现象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解决措施，因为皮带的传动主要靠其本身与滚筒之间的摩擦力运行，之所以打滑就是因为摩擦力过小，要提高摩擦力。以下几点说明解释下皮带输送机皮带打滑解决方法皮带输送机皮带打滑解决方法:1、解决重锤张紧皮带输送机皮带的打滑。使用重锤张紧装置的皮带输送机，在皮带输送机皮带打滑时可添加配重来解决，添加到皮带不打滑为止。但不应添加过多，以免使皮带输送机的皮带承受不必要的过大张力而降低其使用寿命。2、解决螺旋张紧或液压张紧皮带输送机皮带的打滑。使用螺旋张紧或液压张紧的皮带输送机，出现皮带打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，致使皮带输送机皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。3、在使用尼龙带或EP是要求张紧行程较长，当行程不够时也可重新硫化或加大张紧行程来解决皮带输送机皮带打滑问题。4、输送带初张力太小。输送带离开滚筒处地张力不够造成输送带打滑；这种情况一般发生在起动时，解决地办法是调整拉紧装置，加大初张力；5、尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转地太多；造成损坏地原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活地部件，使阻力增大造成打滑；6、传动滚筒与输送带之间地摩擦力不够造成打滑；或者是因为输送带上有水或环境潮湿；解决办法是在滚筒上加些松香末；但要注意不要用手投加，而应用鼓风设备吹入，以免发生人身事故；7、起动速度太快也能形成打滑；此时可慢速起动；如使用鼠笼电机，可点动两次后再起动，也能有效克服打滑现象；8、输送带地负荷过大，超过电机能力也会打滑；此时打滑有利地一面是对电机起到了保护作用；否则时间长了电机将被烧毁；但对于运行来说则是打滑事故。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩上海长城减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。（一）、使用1、减速机适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转。2、单级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴转向与输入轴转向相同。3、减速机无自锁作用。4、减速机的输出轴不能承受轴向力。5、在可能出现过载现象的使用场合，应安装过载保护装置。6、脚板式卧装摆线针轮减速机要安装在没有振动、十分坚固的水平基础上，在必须倾斜安装的使用场合，减速机轴心线的倾斜度不得大于±15'-7、法兰式立装摆线针轮减速机在安装时，输出轴垂直向下。8、如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊安装形式，必须采取相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油。请与我厂技术部门联系。9、采用油脂润滑的摆线针轮减速机安装角度自由。10、减速机安装时，可用垫块进行调整，垫块在高度方向不超过三块，也可用楔铁进行调整，但减速机校准后必须换入平垫块。11、在冲击、振动较大或起动频繁的使用场合，机座与基础除用底脚螺栓进行联接之外，还需要用定位销（自备）进行加固。12、标准型摆线针轮减速机的输入轴和输出轴的轴伸形式为圆柱形，采用普通平键联接。轴径尺寸公差h6_普通平键尺寸按GB1096-79《普通平键型式尺寸》的规定。连接法兰止口按GB1801—79的（h9）配合。13、当采用联轴器把摆线针轮减速机与相配套的机械联接时，推荐用弹性联轴器。14、减速机与相配套机械用联轴器联接时，两者轴心线的同轴度不得超过联轴器所允许的范围15、当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相联接时，必须保证两者轴心线的平行度。16、当使用链轮来进行传动时，不要把齿链放得过松，否则在起动时会产生冲击力。17、在把联轴器、齿轮、链轮等联接件联接摆线针轮减速机的输出轴时，不得采用直接锺击的方法，应利用轴伸端螺孔旋入螺栓，通过压板压入。18、安装后的减速机，正式使用前必须进行试运转。在空载运转正常的情况下，再逐渐加载运转。（二）润滑1、润滑方法：单极摆线针轮减速机润滑方法，双极摆线针轮减速机润滑方法。2、减速机在使用前必须注入润滑油，出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般都不装润滑油3、采用油脂润滑的减速机在出厂前已注入润滑脂。4、普通用途的摆线针轮减速机，在常温下一般选用L—CKC6B至L—CKC150极压工业齿轮油或性能更好的润滑油。5、当摆线针轮减速机在工作条件恶劣，起动一一停止频繁和高温或低温的场合里工作时，应重新考虑润滑油。6、当减速机采用油脂进行润滑时，推荐使用特种润滑脂一2#、二硫化钼-2#或2L-2#锂基润滑脂等油脂。7、加注润滑油时，油位高度不应超过油标上限，也不低于油标下限。在运转过程中，应经常观察油位高度，及时补充相同牌号的润滑油。8、润滑脂的装入量为减速机容积的1/2-1/3，油脂不宜加得过多，否则会产生搅拌热。9、润滑油更换制度：第一次更换，减速机初次运转300小时后作第一次更换，更换时，应去除残存污油。以后每次更换，每天连续工作10小时以上者，每隔3个月更换一次：每天间断工作10小时以下者，每隔6个月更换一次。10、油脂更换制度：每隔6个月更换一次。11、已经长期没有使用的减速机重新开动前，必须更换润滑油或润滑脂。12、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。

打包机遇到故障应该如何解决？一般情况下，我们会使用打包机，但是并不是非常了解打包机的细节之处。在很多时候，我们在使用打包机的过程中，遇到一些棘手的问题，不知道应该从何处下手，乱了阵脚。那么打包机到底有哪些常见的故障呢？它们的解决方案是什么呢？一、卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：a.拆开六角螺帽的垫圈。b.松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。c.取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。d.依以上c-b-a方式装配复原。e.注意螺帽与L型曲板保持0.3-0.5mm的间隙二、打包机自动打包不自动出带，遇此情形，首先检查“出带长度调整”是否在“0”处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。三、捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况：a.松紧调整的太紧b.打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。c.皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。d.改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大。